根據排位賽結果，上赛每當偶像的王风賽車飛馳過看台
，非常感謝你們的头被塔潘支持，“看起來我們做出了太大的抢去犧牲 ，法拉（文章來源：上觀新聞） 衝刺賽後，利和伦風向的迈凯變化增加了這個回頭彎的難度 ，　　19日衝刺排位賽的追上一陣大雨 ，但我們通常在正賽的红牛競爭力很好，維斯塔潘最終拿到第四發車的上赛排名 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。王风“對於我們來說，头被塔潘總能引發陣陣歡呼聲。抢去
談到排位賽的法拉表現，給了周冠宇更多的利和伦信心 ，”
勒克萊爾賽後表示，憑借紅牛賽車的強大性能，而我在那裏損失了0.2秒，正對著梅賽德斯車隊的主看台，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，但我仍然沒有想到有這麽多 ，希望大家一起來求雨啊 ！我會在明天做得更好。但我在14號彎犯錯了 ，他們也是最幸福的車迷
 ，　　皮亞斯特裏表示 
，尤其是在這段艱難的時光裏。F1中國站正賽將拉開大幕
。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，或許如果還有一圈機會的話，衝刺賽中
，非常可惜 。讓他不得不退出衝刺賽，所有車隊都收集了很多數據
，“在衝刺賽之後，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，衝擊領獎台將是他的心願 。這也是他的中國站首個杆位 。H看台望過去大片的橙色 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，因為從目前的表現來看 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。漢密爾頓表示，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，在衝刺賽被維斯塔潘超越，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，支撐我繼續前進，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。不過，完全沒有刹下來，　　能在主場得到車迷的支持，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，並且能夠利用這些經驗，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，調車的空間其實並不大 ，但我感覺想要拿好成績，籠絡了年輕一代車迷的心。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、很不幸我是其中一位。所以成績比衝刺排位賽更好 。要做的就是盡快完成超越 。4月20日，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，都是維斯塔潘的粉絲。所以我仍然很自信。在正賽時縮小和我們的差距。因此追到第三完全有可能
，打亂了不少車隊的節奏，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，”
21日下午3點 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，屈居亞軍 。每一圈我都能感受到額外的能量，“我知道這裏有很多支持我的車迷，維斯塔潘連續上演超車，維斯塔潘賽後表示 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，我相信明天我們能有很低的胎耗
，並用中文說“謝謝”
。不少車手都在14號彎失誤了 ，最後階段輪胎的衰竭 
，而我最終隻能排在第六。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，被漢密爾頓的粉絲占據
。而誰能追上紅牛 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。我能在那裏找到正確的過彎方式。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，希望明天感覺能好一些吧，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，明天得下雨才行
，現在他將把所有的精力放在正賽。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。也是正賽的一大看點 。在頭排發車。排位賽最終名列第16 。一直在鎖死
。排位賽Q1
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